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北京东六环改造工程进入掘进阶段

顺着安全梯下到27米深的始发井里,总长145米、总重量约4500吨的“钢铁巨龙”横列地下,最前端是直径16.07米的圆形刀盘,装着六百余把合金刀片,在转动中将前方的土壤挖掘下来……

8月10日,《经济参考报》记者现场见证中国完全自主研发设计制造的国产最大直径泥水平衡盾构机“运河号”成功始发,标志着北京城市副中心重点工程——东六环改造工程全面进入盾构掘进阶段,预计2023年底完工。

据了解,北京东六环改造段全长约16公里,包括直接加宽段和入地改造段两部分,其中入地改造段以盾构隧道为主,盾构隧道长度约7.4公里,采用分离式双洞布置。入地改造段原六环路将改造成“高线公园”,增加城市绿化面积,使得通州城区与副中心行政办公区融为一体,打造缝合城市功能的创新发展轴。

中交一公局集团北京东六环改造工程项目经理何剑光向《经济参考报》记者介绍说,一公局集团隧道局承建的东线盾构隧道成型外径15.4米,是目前中国内地最大直径盾构隧道,需穿越北京副中心城市核心区,地下管线构筑物复杂、实施难度极大,需上穿或下跨多条道路、轨道及河流,盾构机平均覆土20米以上,最深处穿越副中心站综合枢纽,最大深度约59米,是北京市埋深最深的地下隧道。

工欲善其事,必先利其器。为此,中交天和量身打造了超大直径盾构机“运河号”,这个“巨龙”穿行地下、吞石吐泥,刀具就是它的牙齿,对隧道的顺利贯通至关重要。那么,怎样才能有一口“好牙”呢?

中交天和副总工程师乔培新告诉《经济参考报》记者,一般情况下在砂卵石地层超大直径盾构机平均每掘进200米需进行刀具更换,而“运河号”盾构机首次采用了由中交天和自主研制的全球首创长距离掘进不换刀技术,可实现在本项目连续掘进4800米不换刀,并且在全球范围内首次将光纤磨损检测技术应用于盾构刀具检测上,实现可实时检测出刀具磨损量,操作人员根据实时检测数据及时发现和分析刀具磨损原因,及时调整盾构掘进参数,提升刀具使用寿命和掘进效率,与传统的开仓检查技术相比更加安全、高效,与液压刀具检查技术相比更加环保、精准和能提前预防刀具异常磨损。

这种专业化、智能化的针对性设计并不是个例。管片自动化拼装技术、智慧化远程安全监控管理系统、绿色环保管路延长装置、泥水分层逆洗循环技术、国产常压换刀装置、刀盘伸缩摆动装置……“运河号”盾构机应用了中交天和诸多完全自主研发、世界首创的先进技术,实现了大块头与智能化的完美结合。“这不仅降低制造成本,还将核心技术牢牢掌握在自己手中。”

标签: 北京   运河号   隧道   工程  
来源:经济参考报
编辑:GY653

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